近日，青島海事局攜手黃島海關(guān)、黃島邊檢站，針對?？坑谇盀掣?79 泊位的 “瑪麗亞” 輪，展開了聯(lián)合登輪檢查行動。此次聯(lián)合登輪作業(yè)，標志著國際貿(mào)易 “單一窗口” 船舶聯(lián)合登臨系統(tǒng)于青島轄區(qū)正式完成首單運行。
    船舶聯(lián)合登臨系統(tǒng)作為國際貿(mào)易 “單一窗口” 平臺上新上線的核心功能模塊，為海關(guān)、海事、邊檢等多個口岸監(jiān)管單位賦予了特定權(quán)限。當同一船舶被兩家及以上單位選定檢查時，系統(tǒng)將自動觸發(fā)聯(lián)合登臨機制。在此機制下，由牽頭單位負責統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各登臨單位，實現(xiàn)聯(lián)合登輪檢查作業(yè)的高效開展。各單位通過該系統(tǒng)，能夠一次性完成所有既定檢查項目，有效規(guī)避了多部門重復(fù)登輪檢查對船舶正常運營造成的時間損耗，有力保障了船舶通關(guān)效率，同時確保船舶航行安全處于可控狀態(tài)。
    在此次登輪檢查過程中，三家聯(lián)檢單位嚴格遵循既定方案與規(guī)范程序，對 “瑪麗亞” 輪的甲板、生活區(qū)、機艙等關(guān)鍵部位進行了重點檢查。其中，青島海事局主要針對船舶與船員的相關(guān)證書、文書資料、船員名單以及船舶防污染措施落實情況等進行核查；黃島海關(guān)著重對船上貨物、在船人員攜帶物品及其健康狀況展開檢查；黃島邊檢站則聚焦于船員證件查驗與人證對照工作，嚴密排查是否存在偷渡等違法違規(guī)行為。此次聯(lián)合登臨檢查作業(yè)僅耗時約 1 小時，相較于傳統(tǒng)分散式檢查模式，至少為船方節(jié)省了一半的時間成本。
    “瑪麗亞” 輪的菲律賓籍船長在接受檢查后表示：“聯(lián)合登輪檢查能夠在一個港口一次性完成所有港口國檢查項目，這種高效的檢查模式在國際上十分少見。這不僅大幅縮短了我們應(yīng)對檢查的時間，還減少了船舶在港作業(yè)時長，顯著提升了船舶周轉(zhuǎn)效率。非常感謝各部門的緊密協(xié)作與高效配合。”
    聯(lián)合登輪檢查模式的成功運行，有效壓縮了船舶在港停留時間，顯著提升了船舶及碼頭的周轉(zhuǎn)效率。通過船舶聯(lián)合登臨系統(tǒng)，海事、海關(guān)、邊檢等部門實現(xiàn)了數(shù)據(jù)信息的實時共享與高效利用，檢查工作得以集中化、集約化開展，切實增強了通關(guān)便利化背景下船舶進出口岸的事中事后監(jiān)管效能，為推動口岸通關(guān)便利化進程以及優(yōu)化營商環(huán)境奠定了堅實基礎(chǔ)。