隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，中國(guó)與中亞五國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的合作持續(xù)深化。挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)等重型工程機(jī)械作為基建項(xiàng)目的核心裝備，其跨境運(yùn)輸效率直接影響項(xiàng)目進(jìn)度。青島港作為東北亞航運(yùn)樞紐，憑借密集的航線網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代化裝卸能力，成為工程機(jī)械出口中亞的重要起點(diǎn)。青島淳遠(yuǎn)國(guó)際物流深耕跨境運(yùn)輸領(lǐng)域，構(gòu)建“港口裝卸—陸路通道—工地交付”全鏈路服務(wù)體系，為中國(guó)制造打通中亞物流動(dòng)脈。
港口樞紐資源整合：青島港擁有輻射中亞的航線優(yōu)勢(shì)與多式聯(lián)運(yùn)體系，青島淳遠(yuǎn)通過(guò)智能化調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械從華東沿海到青島港的高效集運(yùn)。針對(duì)重型設(shè)備體積龐大、運(yùn)輸穩(wěn)定性要求高的特點(diǎn)，采用專業(yè)化綁扎加固技術(shù)，確保海運(yùn)段安全。
跨境陸路通道創(chuàng)新：依托中歐班列與跨境公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，青島淳遠(yuǎn)打通青島港至喀什口岸、霍爾果斯口岸的核心線路，結(jié)合中亞地區(qū)地理環(huán)境特點(diǎn)，定制分段運(yùn)輸方案。例如，針對(duì)哈薩克斯坦的荒漠地形，采用低平板掛車與衛(wèi)星定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)輸狀態(tài)。
智能物流技術(shù)賦能：智能報(bào)關(guān)平臺(tái)通過(guò)海關(guān)編碼自動(dòng)匹配與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警功能，將跨境清關(guān)時(shí)效縮短。同時(shí)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)裝載機(jī)、平地機(jī)等設(shè)備進(jìn)行全程溫濕度與震動(dòng)監(jiān)測(cè)，降低運(yùn)輸損耗率。
構(gòu)建智能物流生態(tài)圈：青島淳遠(yuǎn)計(jì)劃聯(lián)合中亞本地物流企業(yè)，搭建工程機(jī)械備件倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)急響應(yīng)中心，進(jìn)一步延伸服務(wù)鏈條。通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨境運(yùn)輸單據(jù)數(shù)字化，提升中亞五國(guó)與中國(guó)企業(yè)的協(xié)作效率，為“一帶一路”基建合作注入新動(dòng)能。