寒冬時節(jié)，長春興隆鐵路口岸依然呈現(xiàn)出一派繁忙熱鬧的景象。場站內(nèi)，駕駛員精準(zhǔn)地操縱著吊車，將一個個集裝箱穩(wěn)穩(wěn)裝卸到位。這些裝載著食品、化工品、工業(yè)機(jī)械等貨物的集裝箱，當(dāng)晚即將搭乘 45508 次中歐班列，駛向俄羅斯馬拉舍維奇站。
    這條起始于吉林長春，經(jīng)滿洲里口岸出境，最終抵達(dá)歐洲境內(nèi)的線路，乃是吉林省中歐班列的首條通道。迄今為止，中歐班列（長春）經(jīng)此通道共計承運(yùn)貨物 90000 余標(biāo)箱，貨值高達(dá) 260 億元人民幣。在此基礎(chǔ)之上，隨著長春經(jīng)琿春、同江北到莫斯科的中歐班列跨境新通道陸續(xù)開通，吉林省在高水平推進(jìn)對外開放的道路上越走越寬闊。今年前 11 個月，吉林省開行中歐班列達(dá) 133 列，發(fā)送貨物 14890 標(biāo)箱，同比分別增長 24.3% 和 26.6%。
    10 月 17 日，首趟冷鏈列車載著吉林省的肉類產(chǎn)品，搭乘中歐班列駛向俄羅斯。11 月 18 日，首趟 55 輛車載著雞胸肉的冷藏箱也搭乘中歐班列奔赴德國。
    如今，以長春為樞紐的中歐班列，其貨物種類愈發(fā)豐富多樣。集貨范圍覆蓋吉林省境內(nèi)，目的地輻射俄羅斯境內(nèi) 100 個鐵路站點(diǎn)以及歐洲腹地 15 個城市站點(diǎn)。承運(yùn)貨物品類已拓展至汽車、汽車零部件、工業(yè)品、板材、日用品等 3000 余種。這支 “鋼鐵駝隊” 跑出了開放發(fā)展的 “加速度”，成為吉林省穩(wěn)定外貿(mào)以及保障國際供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通的重要支撐力量。
    11 月 28 日，一列滿載著 55 標(biāo)箱 165 臺一汽紅旗轎車的中歐班列從長春遠(yuǎn)達(dá)鐵路綜合貨場緩緩駛出，開往俄羅斯謝利亞季諾站。這也是吉林長春今年開往歐洲的第 48 列汽車班列。
    長春素有 “汽車城” 的美譽(yù)，擁有雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、卓越的科研優(yōu)勢以及厚重的汽車文化。今年以來，鐵路部門積極為汽車運(yùn)輸企業(yè)量身定制服務(wù)方案，優(yōu)先安排運(yùn)力資源，優(yōu)化作業(yè)流程，創(chuàng)新裝載方案，全力提升中歐班列的開行質(zhì)量。
    “我們持續(xù)完善運(yùn)輸組織方案，提高小汽車運(yùn)輸品質(zhì)和安全水平。通過與海關(guān)、國際陸港等部門通力合作，對業(yè)務(wù)流程和監(jiān)管模式不斷進(jìn)行優(yōu)化，確保貨物報關(guān)、入站、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)高效順暢。” 長春鐵路物流中心副主任杜永平表示。目前，長春興隆鐵路口岸已形成一整套專業(yè)化的汽車運(yùn)輸模式，為小汽車運(yùn)輸提供了穩(wěn)定、安全、高效的服務(wù)。今年以來，整車出口共計發(fā)運(yùn) 8447 臺，其中一汽集團(tuán)發(fā)運(yùn)奔騰、紅旗等車型共計 7827 臺，數(shù)量均創(chuàng)歷年新高，有力推動了吉林省汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
    在去程班列不斷增長的同時，回程班列數(shù)量也迎來新高。今年 1 至 11 月份，吉林省回程班列達(dá) 28 列，共計 3340 標(biāo)箱，同比增長 154.5% 和 178.8%。“重去重回” 態(tài)勢更加明顯，一場橫跨歐亞大陸的雙向奔赴，在中歐班列沿線上不斷上演，為吉林省實現(xiàn)高水平對外開放貢獻(xiàn)著更大的力量。