我國(guó)大件運(yùn)輸公司在交通軟實(shí)力建設(shè)方面存在的不和諧現(xiàn)象

添加時(shí)間：2016-11-28 10:47 來(lái)源：淳遠(yuǎn)國(guó)際物流作者：www.qhddeyun.com

　　經(jīng)過(guò)近30年的發(fā)展，尤其是“九五”、“十五”、“十一五”重點(diǎn)工程的建設(shè)，我國(guó)鐵路、公路、水路、民航等各大件運(yùn)輸行業(yè)信息化建設(shè)取得了顯著進(jìn)展，交通信息化網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模，交通電子政務(wù)成績(jī)顯著，大件運(yùn)輸公司核心業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)蓬勃發(fā)展。例如，在網(wǎng)絡(luò)方面，鐵路已建成傳輸網(wǎng)、交換網(wǎng)、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)三大網(wǎng)絡(luò)；大件運(yùn)輸部建立了與41個(gè)省級(jí)交通主管部門(mén)、90個(gè)大中型港口相連的交通行業(yè)信息專(zhuān)網(wǎng)；中國(guó)海事局與全國(guó)14個(gè)直屬海事局以及分支機(jī)構(gòu)建立了四級(jí)海事信息網(wǎng)；公路交通傳輸網(wǎng)已成規(guī)模，成為聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、路段監(jiān)控、通信交流等業(yè)務(wù)應(yīng)用的重要基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)；民航形成了以空管通信網(wǎng)和商務(wù)通信網(wǎng)為骨干的兩大專(zhuān)用通信網(wǎng)絡(luò)。
　　在電子政務(wù)方面，鐵道部、交通運(yùn)輸部及全國(guó)各主要交通行政主管部門(mén)政府網(wǎng)站，成為大件運(yùn)輸電子政務(wù)的門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，實(shí)現(xiàn)了政務(wù)公開(kāi)、行政許可、網(wǎng)上申報(bào)、在線審批、出行服務(wù)等功能，同時(shí)各部門(mén)辦公自動(dòng)化系統(tǒng)日益完善。
　　在核心業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)建設(shè)方面，鐵路建成了世界上最復(fù)雜、最龐大的運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)TMIS，鐵路客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)IRS、列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)TDCS；民航電子建成客票系統(tǒng)、訂座系統(tǒng)、代理人分銷(xiāo)系統(tǒng)、收入管理系統(tǒng)、貨運(yùn)系統(tǒng)、結(jié)算系統(tǒng)；公路信息技術(shù)已滲透到規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)輸、管理等多個(gè)領(lǐng)域，并逐步向交通智能化方向發(fā)展。
　　公路交通客、貨運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸企業(yè)信息化管理程度大幅提高，公路客運(yùn)電子售票系統(tǒng)廣泛應(yīng)用，高速公路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)、路況監(jiān)控系統(tǒng)投入運(yùn)營(yíng)，集裝箱運(yùn)輸EDI示范工程得以實(shí)施，ITS試點(diǎn)工程已經(jīng)啟動(dòng)；民航機(jī)場(chǎng)在值機(jī)服務(wù)、數(shù)據(jù)分析、安全檢查、行李托運(yùn)、航班旅客信息管理等方面取得突破性進(jìn)展。除了各交通運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)部的信息化建設(shè)，我國(guó)還開(kāi)展了公眾出行服務(wù)的信息化建設(shè)。
　　2005年，當(dāng)時(shí)的交通部將“公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)”確定為三大交通信息化示范工程之一，在全國(guó)交通信息化工作基礎(chǔ)較好的幾個(gè)省市進(jìn)行了重點(diǎn)開(kāi)發(fā)與推廣。2006年，北京、山東、浙江、成都等省市相繼開(kāi)通了公眾出行信息網(wǎng)，作為“公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)”的前端展示，標(biāo)志著我國(guó)的公眾出行服務(wù)建設(shè)達(dá)到了一個(gè)新的水平。
　　以北京為例，北京的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)比較完善，但同時(shí)帶來(lái)的問(wèn)題是路網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各式立交橋和交叉路口繁多，各種禁行、單行、限時(shí)等標(biāo)志和標(biāo)線變化較快。在這種現(xiàn)實(shí)情況下，出行者更加迫切需要得到擁堵、占路施工等全方位、綜合性的交通信息服務(wù)。同時(shí)，北京的交通運(yùn)輸形式多種多樣，這些特性決定了廣大出行者需要及時(shí)了解不同運(yùn)輸方式之間的換乘方法、票價(jià)、時(shí)間等信息。
　　公眾出行示范工程在全國(guó)交通系統(tǒng)中產(chǎn)生了廣泛的影響。以交通運(yùn)輸部的中國(guó)公路信息服務(wù)網(wǎng)為代表，2007年以來(lái)，上海、天津、江蘇、廣東、湖北、陜西、河北、福建、安徽、內(nèi)蒙、寧夏等省、市陸續(xù)在互聯(lián)網(wǎng)上開(kāi)通了公眾出行信息服務(wù)，為全國(guó)交通系統(tǒng)在信息服務(wù)領(lǐng)域上開(kāi)展“三個(gè)服務(wù)”建設(shè)增添了濃墨重彩的一筆。在呈現(xiàn)我國(guó)交通信息化取得的成績(jī)、并為此深感自豪的同時(shí)，也從中發(fā)現(xiàn)了一些不和諧的現(xiàn)象。

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