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行業(yè)動態(tài)
大件運輸業(yè)的市場空間不斷受到其它運輸方式的擠壓，集約化經(jīng)營受到挑戰(zhàn)
添加時間：2016-11-28 11:09 來源：淳遠國際物流 作者：www.qhddeyun.com
鐵路大提速和高速鐵路的興建對干線公路客運構(gòu)成重大挑戰(zhàn)，2008年4月18日，投資2209億元人民幣、里程長達1318km、設(shè)計時速達350km／h 的京滬高速鐵路正式破土動工，標(biāo)志著高速鐵路已跨入大發(fā)展的時代。我國人口眾多、土地資源有限，生態(tài)環(huán)境治理任務(wù)繁重。建設(shè)高速鐵路，可以發(fā)揮相對節(jié)約土地、能源以及污染較小、安全性好等優(yōu)勢，在滿足大件運輸需求的同時，可以集約利用土地，減少交通大件運輸?shù)沫h(huán)境污染，降低全社會的大件運輸成本，促進沿線經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。
“十一五”期間，浙江省鐵路投資集團有限公司將以甬臺溫、溫福、寧杭城際、滬杭甬客運專線、滬杭磁懸浮線、金溫鐵路、杭州樞紐中心改建這“六線一中心”的鐵路項目為重點，加快全省高速鐵路的規(guī)劃和建設(shè)?；緲?gòu)筑以杭州為中心，到各地級市（除舟山市外）3小時以內(nèi)快速鐵路交通圈。這些項目的建成，將使鐵路沿線公路客運目前的實載率不到40%、票價到位率只有60%的情況變得更加嚴峻，市場空間必然受到進一步“擠壓”。
此外，隨著城市化進程越來越快，城區(qū)范圍不斷向外擴張，城市公交必然加速“侵占”公路客運市場，特別是在一些城市群密度大且相對較近的區(qū)域，完全有可能全部被城市公交取而代之。
“十一五”期間，浙江省鐵路投資集團有限公司將以甬臺溫、溫福、寧杭城際、滬杭甬客運專線、滬杭磁懸浮線、金溫鐵路、杭州樞紐中心改建這“六線一中心”的鐵路項目為重點，加快全省高速鐵路的規(guī)劃和建設(shè)?；緲?gòu)筑以杭州為中心，到各地級市（除舟山市外）3小時以內(nèi)快速鐵路交通圈。這些項目的建成，將使鐵路沿線公路客運目前的實載率不到40%、票價到位率只有60%的情況變得更加嚴峻，市場空間必然受到進一步“擠壓”。
此外，隨著城市化進程越來越快，城區(qū)范圍不斷向外擴張，城市公交必然加速“侵占”公路客運市場，特別是在一些城市群密度大且相對較近的區(qū)域，完全有可能全部被城市公交取而代之。