在天空飛行超過1.24億英里后，奮進(jìn)號航天飛機(jī)還有最后一段14.2英里的旅途，它要通過洛杉磯的街頭，最終回到加州科學(xué)中心。那么這個(gè)龐然大物是如何被送回家呢?

　　

　　為了運(yùn)輸奮進(jìn)號，Sarens公司使用了四個(gè)專門設(shè)計(jì)的Kamag自行式模塊拖車，并且通過工作人員邊走邊用遙控器控制其行駛。

　　為了來幫助完成此次美國歷史上具有重要意義的奮進(jìn)號最后旅程。Sarens公司歷時(shí)八個(gè)月，數(shù)千個(gè)工時(shí)來計(jì)劃此次工程的相關(guān)細(xì)節(jié)。

　　

　　Sarens公司表示有數(shù)百人參與了該項(xiàng)目的規(guī)劃和執(zhí)行，其中Sarens公司的一個(gè)團(tuán)隊(duì)參加了規(guī)劃運(yùn)輸線路，確定并提供最佳的大件運(yùn)輸設(shè)備，來確保此次奮進(jìn)號回家能夠順利進(jìn)行。

　　奮進(jìn)號重達(dá)150000磅(68噸)，翼展78英尺(23米)、全長125英尺(38.1米)、高達(dá)56英尺(17米),為了運(yùn)送這個(gè)龐然大物，Sarens公司使用了四個(gè)專門設(shè)計(jì)的Kamag自行式模塊拖車，他是分別由計(jì)算機(jī)獨(dú)立控制的輪式車輛，加起來有20個(gè)軸線。

　　為了穿越洛杉磯405號高速公路，奮進(jìn)號不得不從Kamag自行式模塊拖車轉(zhuǎn)移到小車系統(tǒng)來獲得更好的車軸間距和重量分配，以滿足加州運(yùn)輸部的規(guī)定。

　　奮進(jìn)號曾經(jīng)以17000英里的時(shí)速飛行，但是將其運(yùn)回最后的地點(diǎn)它的速度減少到了每小時(shí)不足兩英里，整個(gè)14.2英里的路程花了大約三天的時(shí)間。

　　Sarens公司表示此項(xiàng)工程雖然不是他們所進(jìn)行的最大最重的、也不是最復(fù)雜的，當(dāng)絕對是非常有意義的。整個(gè)工程中比較困難的部分是規(guī)劃測量路線，雖然整個(gè)過程遇到了一些小挑戰(zhàn)，但是整體還是比較容易的。